PA66 A3EG3德國(guó)巴斯夫 加15%玻纖 熱穩(wěn)定 耐候性 低粘度

塑膠材料的使用已經(jīng)成為衡量汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水準(zhǔn)的標(biāo)志之一，而聚醯胺(PA)工程塑膠已經(jīng)成為汽車(chē)最主要的工程塑膠。因?yàn)樗苣z材料取代金屬材料，不但必須具有高強(qiáng)度的機(jī)械性能，而且在不同部位的零件，還需要滿(mǎn)足耐高溫、耐水解、耐油氣、耐候、耐化學(xué)品等特性，最后還要考慮成本效益。PA尼龍料具有良好的綜合性能，包括：比重較低、易成型、隔熱絕緣性佳，拉伸強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤(rùn)滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，經(jīng)過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)后，可大幅提高PA6或PA66的性能，因此較能滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)材料的需求，于是PA(Nylon)逐漸在汽車(chē)零件獲得廣泛應(yīng)用。

汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為汽車(chē)材料發(fā)展的主要方向，節(jié)能和環(huán)保則是汽車(chē)行業(yè)的兩大課題。以PA尼龍塑膠材料代替各種金屬材料，不僅能減輕車(chē)重，降低燃油消耗和碳?xì)?化合物排放，還可提高動(dòng)力，而且塑膠可回收，從而節(jié)約了制造過(guò)程中的資源消耗，最終使汽車(chē)在節(jié)能、環(huán)保和成本三個(gè)方面獲得更多的突破。PA6及PA66等易于成型加工，而且經(jīng)過(guò)改性、填充后的PA尼龍料具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性、以及良好的加工流動(dòng)性，因此尼龍材料適合用于許多汽車(chē)零件的材料。

PA66 A3EG3--隨著汽車(chē)朝向輕量化的發(fā)展，以各種塑膠材料取代金屬零件，是汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)，然而引擎室或是受力大的零件對(duì)材料性能的要求更加嚴(yán)苛，造成PP這類(lèi)的泛用塑膠難以取代這些部位的金屬材料，因此PA尼龍料工程塑膠在汽車(chē)高性能材料上應(yīng)用的滲透率逐漸提高。Nylon尼龍因?yàn)榫哂心透邷?、耐水解、耐油氣等特性，另外，PA價(jià)格相對(duì)便宜，這些因素促成PA成為汽車(chē)零件使用的理想選擇材料。